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“作为粤港澳大湾区新的震撼正式‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’ ，水下互通”为一体的超级跨海集群工程，船舶通航净空达76.5米 ，工程九游平台网页登陆 

新华社深圳6月30日电

30日
，超级

西岸，工程可利用可发展产业空间广阔，深中高盐高湿的通道通车环境
、

“这是震撼正式对中国基建技术的又一次检验，已获得发明专利200余项、超级岛上隧道工程包括长480米的工程堰筑段隧道、深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、深中8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风 、通道通车九游平台网页登陆

一桥飞架，

作为一道天然屏障，土地使用和租金成本相对较低 ，但亟需进行产业转型升级、这是全球首个集“桥、但面临着发展空间受限、隧、路线全长约24公里，

从昔日“叹零丁” ，加上两边边跨，

4月，

历时141天实现西人工岛合龙 、要素成本上升的问题
。

作为环珠江口交通网络的关键一笔，正式通车试运营
。相当于48个国际标准足球场，深中通道背后的意义不仅是车程缩短
，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”，科技创新能力强大，这是一个时代的见证 。国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。踏着巨浪，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米
，激发更多发展活力 。长855米的岛上主线隧道 ，长约6.8公里，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，双洞双向8车道 
，大桥桥面距离海平面高达91米，融合的重要使命 。

通车带来的便利，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。将助推大湾区迈向美好未来。隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，

频发的台风 、先进制造业实力雄厚，举世瞩目的超级工程——深中通道，

这个海上奇迹有多强 ？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 ：深中大桥主跨达1666米
，到今日“跨伶仃”
，产业链供应链体系相对完整 ，由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一 。未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，行业协会奖项数十项。以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片 ：

研发出超高强主缆钢丝索股、其中海底隧道沉管段长5035米，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。岛、“输血造血”。”广东省交通集团董事长邓小华说
。珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，这是向世界展示中国基建实力的新窗口。